一辆行驶里程约45700KM的09款大众迈腾1.8TSI轿车。

车主反映：车辆的左后门无法锁止。

接车后根据车主反映现象，首先用遥控器闭锁、开锁，其他车门可以正常闭锁和开锁，左后门无法锁止，用驾驶员侧车门上的中控锁开关也是如此。

用 VAS5054 进入左后车门控制单元，未发现有故障码存储。读取各车门控制单元数据，也没有发现什么问题，总线和供电端的数据都是正常的，如图 1 所示。

迈腾开锁和闭锁可以通过遥控器进行，通过应急钥匙也可以打开和关闭车门，驾驶员侧车门也有开锁和闭锁的中控锁按键。在 2008 年以前的车型上，前门的中控锁动作是前门控制单元自己实现的，而后门则直接由舒适系统控制单元 J393 控制。但是2008 年以后车型在控制上改成了两后门锁是由两前门控制单元 J386 和J387 通过 LIN 线传递信息给两后门控制单元 J388 和 J389，再由 J388 和J389 分别控制锁块。如图 2 所示，左后门控制单元 J388 的 T18d/12 脚就是从左前门控制单元 J386 来的 LIN线。

用万用表测量左后门控制单元J388 的供电与接地，正常。再测量从J388 到车门锁块的 6 根线，无短路和断路。拆下锁块，按遥控器按键，锁块内部电机没有任何反应，此时基本判断是左后门锁块内部故障了。购回新锁块装上，故障现象还是一样，但是按遥控器按键的时候锁块内部电机有轻微的动作，感觉是电压不够，带不动电机。将新锁块换至右后门，功能正常。看来还是线路上有问题，此时发现车门喇叭改装过，两根喇叭线是通过车门线束在 B 柱的插头 T28a内穿过去的，是不是因为当时破坏了T28a 插头的密封性，导致进水而使端子接触不良或者电阻过大引起的故障呢？拆开 T28a 一看，果然如此（如图 3 所示），插头已进水。有几个端子上面满是锈迹，清除插头内的水迹和锈迹。插上插头，再次测试中控锁和遥控功能，一切正常。