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为了确定发动机控制单元 J361与风扇控制单元 J293 是否存在问题，将发动机控制单元 J361 与风扇控制单元 J293 分别装在相同车辆上进行测试，证明原车的发动机控制单元J361 与风扇控制单元 J293 与新更换的均没有问题。于是，笔者根据电路图又针对风扇控制单元 J293 的供电线路进行了重新检查，此次检查采用了加负载的方法进行。检测线束插接器插脚 A 与 D 之间供电时，负载灯泡发暗，电压表显示值是 7.9V，测量B 与 D 脚之间的供电时，负载灯泡仍然发暗，电压表显示值是 7.8V，分别将插脚 A、B 与蓄电池负极搭铁进行测试，负载灯泡亮度正常，电压表显示值为 11.8V。说明与 D 脚相连接的搭铁线路存在故障，检查发现风扇控制单元的搭铁线的搭铁点 640（在前纵梁顶部中间）接线柱锈蚀（如图 3所示）。处理此锈蚀的搭铁点，重新装复后故障排除。
