用VAS 5052读取故障代码．故障信息显示为“发动机转速传感器不可靠信号”，同时发现发动机转速表不规则摆动。断开点火开关，断开发动机转速传感器的导线连接器，再接通点火开关，转速表依旧不规则摆动。由此可判断故障并不是发动机转速传感器造成的，而发动机控制单元(1623)出现故障的概率较小，因此问题应该还是出在线路上。发动机转速传感器导线连接器断开后，转速表指针应不动。因此怀疑故障原因可能是发动机转速传感器信号线与其他传感器的线路存在短路。于是将发动机转速传感器装复后，逐一断开相关传感器进行检查．在断开G188（节气门角度传感器2）的导线连接器后，转速表指针不再摆动，此时起动发动机，起动机正常工作，而在将G188的导线连接器装复后，接通点火开关，转速表指针又不规则摆动，因此判断是发动机转速传感器信号线与G188的信号线短路，拆检线束后发现2根线束的绝缘已经被磨破（图6）。

    按要求对线束进行处理后试车故障没有再出现．至此故障彻底排除。一个月后进行回访．驾驶人反映一切正常。

    发动机转速传感器信号线与G188的线束短接在一起时，在接通点火开关至ON位置时，G188的信号电压传到发动机转速传感器的信号线上．1623接收到发动机转速信号。通过CAN总线传递给J519,J519在接收到发动机转速信号后．误认为发动机已经起动，为了防止由于误操作导致在发动机起动后起动机再次工作，J519不会激活J682,因此造成了起动机不工作的故障出现。

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