一辆2009款大众新宝来手动挡轿车。车主反映：该车在行驶时车门升降器和喇叭有时不工作。

    接车后：用专用故障检测仪VAS 5052A检查发现中央电子装置（J519）中有故障代码存储(图1);00532--电源电压断路(静态);00446--由于电压不足而造成功能受限未达到下限(静态);00538--基准电压断路(静态)。维修人员试车时发现在接通点火开关状态下玻璃升降器和喇叭均能够正常工作，当起动发动机后让发动机怠速运转时，玻璃升降器和喇叭只能工作1次，再次按下各玻璃升降器开关和喇叭按钮后没有任何反应。

    新宝来车的车身控制模块(BCM)集成了网关(J533),中央电子装置(J519),舒适系统(J393)的功能，该车的玻璃升降器是由车身控制模块通过LIN总线控制的，喇叭也是由车身控制模块控制供电的由于在接通点火开关的状态下玻璃升降器和喇叭均能正常工作，而又能够通过专用检测仪对车身控制模块进行检测，说明车身控制模块的供电没有问题，而J519中出现的故障代码，维修人员判断该故障为车身控制模块BCM故障。维修人员对车身控制模块的编码进行了检查．发现编码没有问题，于是就更换了一个新车身控制模块，试验发现故障依旧。此时维修人员决定检查车身控制模块中的数据流．用专用检测仪VAS5052A检查数据流(图2)发现车载电源电压为0V，标准值为11.5 V-13.5 V。

    通过上述检查，以及对车身控制模块中的数据流和故障代码分析可将故障点锁定在车身控制模块的供电故障上，根据车身控制模块电路图(图3)检查发现．端子T73a/59上没有正极供电，继续检查发现端子T73a/59至熔丝SB5之间的导线在事故维修时没有连接好(图4)．处于断开状态。

将断路的线束接好后故障排除。