一辆行驶里程约4.2万km，配置1. 8T BYJ发动机的2010款大众迈腾轿车。该车无法启动，测量放电电流，自放电电流过大。
    故障诊断：车辆全车无电，现场救援更换蓄电池，第二天又出现了全车无电的情况。将车辆开至服务站用万用表检测放电电流，发现放电电流11. 33A（如图1-所示），放电电流过大；逐个断开A区保险丝，断开SA4保险丝的连线后放电电流减小到0. 22A（如图2所示）。查阅保险丝说明（如表所示），SA4保险控制左侧保险丝架（SC12～SC17，SC29～S31）。




    逐个断开SC12～SC17， SC29～S31保险丝，拔下SC31保险丝后，放电电流将至0. 22A，正常。根据电路图分析，SC31保险丝给燃油泵控制器J538供电，由此判定故障为燃油泵控制器J538有自放电的情况，拆检燃油泵控制器J538，发现燃油泵控制器J538有烧蚀的情况（如图3所示），断开J538控制器插头，放电电流0. 22A。

    故障排除：燃油泵控制器J538损坏导致放电，更换燃油泵控制器，故障排除。