一辆行驶里程约2.6万km，配置1. 8T发动机的2010款大众迈腾轿车。该车仪表多功能显示驻车制动器故障、灯光故障灯亮、发动机故障灯亮。钥匙拔出后发动机不能马上熄火，延时3～5s后熄火。
    故障诊断：使用VAS5052A读取网关列表，如图1、图2所示；



读取各控制单元故障码含义，如图3～图1 -6所示。

首先可以分析出现的故障单元均属于动力总线系统，但是故障码的含义对排放没有太大的意义，如果单独对这个故障码逐步处理，似乎没有思路。
    故障码可以清除，但是打开点火开关后又会重新出现。
    读取网关中关于动力总线休眠状态数据，如图7～图9。





    故障排除：更换安全气囊控制单元。
    故障总结：通过故障现象一可初步判断是动力CAN总线中控制单元出现的故障。通过故障现象二可初步判断15号供电没有正常切断（如图10为15号正电的再激活功能），有延时现象。通过读取总线数据流，发现气囊控制单元在关闭钥匙后未进入休眠状态。根据动力CAN总线中巧号正电再激活功能。由于安全气囊控制器内部故障导致在点火开关关闭的时候，控制器内部15号线激活，引起各动力总线控制单元无法进入休眠状态（如图11为CAN结构），各控制单元内部出现故障记忆。