一辆行驶里程约3万km，配置2. 0T FSI发动机和02E型6前速DSG变速器的大众迈腾轿车。用户反映：该车行驶时进行加速，会偶尔出现发动机转速升高但车速下降的现象。
    接车后：使用诊断仪对发动机系统和自动变速器系统进行自诊断，结果都没有故障码。读取自动变速器系统的数据流，64组1区显示的离合器断开动力传递次数为40次，这说明失速是自动变速器系统的离合器保护切断模式被启用、动力暂时被中断的结果。离合器保护切断模式被启用的常见原因是温度过高。该自动变速器有3个温度传感器：自动变速器机油温度传感器G93、自动变速器控制单元温度传感器G510、离合器机油温度传感器G5加。用诊断仪对这3个传感器的数据进行动态监测，结果发现G509多次出现离合器机油温度偶尔异常升高的现象，它的数据比其他两个传感器的数据高20℃左右。更换G509，故障彻底排除。离合器油温度传感器G509见图。

    02E型变速器失速的常见原因如下：
    1）自动变速器油温传感器G93或自动变速器控制图离合器机油温度传感单元温度传感器G510测量的温度超过145T，自动变器G509的安装位置速器控制单元停止向离合器供油，使离合器处于断开位置。
    2）离合器油温度传感器G509（与离合器转速传感器为体）测量的温度过高，自动变速器保护功能被激活。
    3）电子机械压力控制阀N233和N371与安全滑阀一起切断相应的动力传输组件。这种原因一般出现在油压过高的情况下。在应急状态下，传输组件1只能在1档和3档工作．传输组件2只能在2档工作，但倒档都无法工作。因此本例故障与油压过高无关。