一辆行驶里程约5.8万km的一汽大众速腾1. 8T轿车（1. 8L带涡轮增压的发动机和6速手动变速器）。用户反映：该车在加速过程中总感觉到动力不足，噪声大，其他无任何异常。
    故障诊断：根据故障现象，用V. A. S5051专用故障诊断仪进行诊断，发现发动机系统中存在故障码17958，含义为节气门与涡轮增压器间有压力不正常现象。该涡轮增压系统的工作原理是通过废气的节流带动泵轮来增加进气压力以提高进气量的，该系统在超速和急减速时会有附加的超速切断和急减速切断装置有效保护涡轮增压器。故障码17958的故障描述是节气门和涡轮增压器之间存在压力下降，在两者之间恰好存在超速切断、急减速切断装置和中冷器。根据故障现象，首先带上V. A. S5051专用故障诊断仪进行路试，通过功能引导进入系统，将关于此故障的所有相关数据挑选在一个显示屏上进行观测，目的是在急加速时观测涡轮增压状态下的进气压力信号、节气门开度信号、超速切断电磁阀的急减速切断电磁阀的工作状态。经过测试，增压压力峰值达到0. 15 MPa以上，节气门开度可以达到最大值，超速切断阀和急减速切断阀在节气门开度较大时都不动作（正常）。在急减速时，节气门关闭。车速较高时，急减速电磁阀工作，开始进入正常的进气压力泄压状态。以上数据中，只是增压压力信号偏低，正常的峰值应为0.17～0. 19MPa，但不能超过0. 22MPa。
    对于这种故障显示为节气门和涡轮增压器之间存在压力下降，而急减速和超速装置工作正常但压力偏低的现象，我们分析故障可能在增压器增压效果差，否则是增压系统存在泄漏。
    速腾1. 8T轿车发动机装配的涡轮增压器为改型后的增压器，且该车的行驶里程数并不高，磨损腐蚀损坏的可能性应很小。笔者决定检查系统漏气，并把所有的诊断检测集中在进气管与中冷器这一段，发现中冷器的下支架断裂损坏导致中冷器下气室产生裂纹漏气，从而造成进气量减少，发动机功率下降，且该处泄漏又导致了进气啸叫产生。询问车主，了解到该车左前方曾发生过局部碰撞，当时没做过细的检查。
    故障排除：更换中冷器，用V. A. S5051专用故障诊断仪检测增压数据，正常，故障排除。