一辆行驶里程约7万km，搭载BJZ发动机的2010年大众速腾轿车。用户反映：该车漏电严重。
    检查分析：维修人员测量休眠电流，发现该车的休眠电流在0.200 A和1.200 A这2个值上交替变换。休眠电流不正常，说明在系统发出休眠指令后，仍有某些控制单元处在不正常的工作状态。对于这种故障常用的思路是电路隔离，它能有效对故障点进行排查。
    采用熔丝断开法检查，发现当断开蓄电池旁的80 A熔丝SA5时，休眠电流变为0.010A，说明问题出在这一路的用电器上。
    查阅资料（图1），得知在这一电路中有6个子电路，分别是SC17----空脚、SC22----新鲜空气鼓风机、SC27----燃油泵继电器、SC43----空脚、SC45----空脚和SC12----驾驶员侧和前排乘客侧车门控制单元。进一步试验发现，当拔下SC12后，休眠电流下降到了0.005 A。这样一来，问题便锁定在车门控制单元上了。此时真正的故障点已经被隔离到一个很小的范围，即故障点应处在驾驶员侧车门及前排乘客侧车门控制单元及其相关电路中。

    插回熔丝后，断开驾驶员侧车门控制单元，休眠电流再次降到0.005 A，说明故障点就是该控制单元。
    故障排除：更换驾驶员侧车门控制单元，故障排除。