一辆行驶里程约8万km，搭载双离合器变速器的2010年大众速腾1.4TSi轿车。用户反映：该车无法启步。
    检查分析：维修人员试车发现，该车在换入前进挡或倒挡时完全没有动力输出，仪表挡位显示区不停闪烁。检测变速器控制单元，发现故障码P0562----电动油泵的电源电压过低和P189C----变速器工作油压不足。读取变速器控制单元的数据流，30组3区电动油泵V401的输出油压为2 kPa，即没有油压（图1）；13组4区V401的电源电压为0V。换入前进挡后，91组1区离合器K1的位置和111组1区离合器K2的位置毫无变化。这些数据表明变速器油泵的确是没有工作。

    检查为V401供电的熔丝SB2，发现已经熔断。更换熔丝后故障现象消失，但试车一段时间后熔丝再次熔断。检查熔丝输出端到V401电源输入端T25/9的电路，未发现对搭铁短路的现象，这说明问题出在V401的工作电流上。由于V401不能单独更换，所以必须更换变速器阀体总成。
    故障排除：更换变速器阀体并进行功能匹配后，起步时离合器K1及K2的位置数据变化正常（图2）。反复试车确认故障排除。