一辆行驶里程约4.2万km的大众迈腾1.8TSI轿车（发动机型号为BYJ VIN为LFIV3 A23C883007518）。用户反映：该车辆行驶或发动机怠速运转的情况下，发动机会偶尔熄火，但停放几分钟后车辆又可以起动。该车出现故障的频率并不高，有时2个月才出现1次。该车曾多次维修，清洗过节气门体，更换过燃油泵和燃油泵控制单元等部件，但问题一直没有解决。
    故障分析：在车辆故障再现时，用V. A. S5051查询发动机系统，有故障码12425-燃油泵电子信号电器故障（偶然）。根据读取的故障码信息并结合燃油泵控制电路进行分析（图1），故障可能原因：燃油泵控制单元（J538）及其电路故障；燃油泵及其电路故障；发动机控制单元故障。

    检查燃油泵控制单元搭铁线（T10p/6端子）与车身搭铁的电阻，正常；测量燃油泵控制单元的工作电压，T10p/1端子为正常的电源电压，T10p/3端子无工作电压（正常情况下，接通点火开关后T10p/3端子应有电源电压）。
    查阅电路图发现SD熔丝盒中的10号熔丝给T10p/3端子供电。供电电路如图2所示。检查该熔丝，未发现异常。当晃动该熔丝时，T10p/3偶尔供电不正常，经仔细检查发现SD10熔丝插座已变形。

    故障排除：修复SD熔丝盒的10号熔丝插座后，故障排除。
    故障总结：该车由于SD10熔丝插座接触不良，使燃油泵控制单元的供电电源不正常，导致燃油泵控制单元出现偶发故障。
    故障点评：本案例中车辆的故障并不复杂，但却在服务站维修了多次，主要原因就是服务站对于车辆出现的故障，往往采用更换部件或总成试验的方法排除故障，没有结合故障码与电路图分析故障原因。对于类似本例中的电气电路出现的偶发性故障，在故障排除时，应充分利用V. A. 55051所检测的故障信息，并结合电路图来系统地分析故障原因。该车就是因为未对其故障进行系统分析和检查而出现了重复维修。