一辆行驶里程约8.2万km的大众速腾轿车。用户反映：该车安全气囊警告灯偶尔亮起。用V. A. S5051读取故障码为“00588，驾驶人侧安全气囊引爆装置N95超过上限，偶发”。清除故障后警告灯熄灭，不过车辆行驶一段路程后，安全气囊警告灯重新点亮，读取故障码仍然是00588。
    故障诊断：该车曾在服务站维修过数次，修理了很长时间，更换过N95、F138、J527、J234等部件，并且对J234的搭铁点进行了处理。故障仍然未排除，车辆跑一段时间后安全气囊警告灯就亮起。
    因服务站已经更换过许多部件，可以排除部件故障的原因。分析应该是电路虚接导致的故障，关键问题在于如何确认具体的故障点。
    使用V. A. S5051清除故障记忆，然后将蓄电池断开数分钟后，将转向盘下面的气囊线束插头T4K脱开，用一跨接线跨接，接通蓄电池，试车，读取故障码，发现故障码00588，而且读取01组数据块的第一区数据，显示太大，由此断定是J234到T4K的电路断路。可以排除J527、F138、N95以及相关连接部分的问题。判断应该是电脑J234处的插针接触不良导致故障。
    安全气囊控制单元J234处插针和线束插头接触不良，在拔插后偶尔能正常，但在行驶过程中由于振动等因素导致松动，电脑检测到电阻过大后存储故障码，点亮警告灯。
    故障排除：更换乓34线束端插头相应的插针（非标准作业），这时故障码相应地变为“00588，驾驶人安全气囊引爆装置N95最低值未达到”，01组数据块的第一区数据从太大变为太低，去掉跨接线，装好车辆，故障排除。
    提示：要善于利用控制单元的自诊断功能以及数据流功能，改变相应终端的状态并查看控制单元对这种改变的反应，快速确定故障点。
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