一辆配置1. 4T发动机和0AM干式7速DSG变速器的2011年大众高尔夫6轿车。该车是事故车，损坏的是变速器的中间壳体，更换全新壳体后变速器在冷车下没有奇数档（1、3、5、7档），仅有偶数档，但热车后会有奇数档，但问题是有时挂前进档冲击严重时还会导致发动机熄火，并且由偶数档切换3、5、7档时均有不同程度的冲击，电控系统偶发性记录Kl离合器转矩信息错误的故障码。在维修过程中，也是更换了机械电子单元J743后问题未得到解决才找到笔者。
    在进行双离合器检查时，发现K1离合器间隙明显不在正常范围，但每一次调整都存在很大的偏差，这充分说明K1离合器本身存在形变。后来才发现这是一起人为问题。修理工在安装双离合器时是用锤子直接将其敲击进去的，而不是利用专用工具压装进去的（图1）。他们在操作时反复进行了多次拆装，由于安装不规范而导致离合器本体形变，最终出现K1离合器间隙不准确的情况，从而影响到Kl离合器的正常工作，因此也就影响到了奇数档位的传递过程。最后更换全新双离合器总成，并重新调整间隙后，故障得以排除。