一辆行驶里程约2.3万km，发动机型号为BPL的2009年大众迈腾1. 8TSI DSG轿车。该车风窗玻璃清洗泵（喷水电动机）不工作。
    故障诊断：首先确认故障现象。在使用刮水器清洗档时，刮水器电动机工作，刮水片能左右摆动，但风窗玻璃清洗泵不工作。刮水器其他功能正常。利用V. A. S5052A进行网关列表故障查询时发现，中央电子装置控制单元（J519）中存有故障，如图1所示。进一步查询中央电子装置控制单元，储存有故障码00897-风窗玻璃清洗泵（V5）对正极短路，如图2所示。检查中央电子装置控制单元编码，正常。



    如图3所示，分析风窗玻璃清洗泵（v5）的电路，可知风窗玻璃清洗泵（V5）的供电顺序为：X触点卸荷继电器（J59）的输出端。Sc42熔丝。V5→J519中的风窗玻璃清洗泵继电器（J729），由J519控制清洗泵继电器（J729）搭铁，使V5工作。

    根据上述故障码提示以及V5的电路，首先断开J519的T6ap/4、T2cp/2两插接器端子，用万用表电压档测量导线侧插接器端子对蓄电池负极的电压为0V，测量熔丝Sc42对蓄电池负极的电压也为0v，说明风窗玻璃清洗泵两端的导线并没有对正极短路；对风窗玻璃清洗泵两插接器端子分别短接电池正、负极时，该泵能正常工作，说明V5能正常工作。
    由此分析，问题可能出现在以下几个方面：一是J519中的J729；二是J519的控制部分；三是刮水器清洗档至J519间的信号传递故障。为了进一步缩小故障范围，读取转向盘电子控制单元（J527）的数据流，如图4所示。发现当使用刮水器清洗档位时，J527中显示已接收到刮水器开关传递过来的请求信号，并“已操作”。

    接着读取J519的数据流，如图5所示。从中可以看出，在操作刮水器清洗档位时，J519通过CAN总线也已经接收到J527的请求信号。

    从刮水器清洗档位开关→J527→J519均接收到了清洗泵V5工作的请求信号，说明问题出现在J519的控制输出及J729
    进行J519的输出诊断模式时发现V. A. S5052A显示“风窗玻璃清洗泵起动已开”，如图6所示，但V5并未工作。

    结合V5的电路图，维修人员认为J519控制J729出现问题。拔下J729，进一步检查和测量J729座侧端子情况，并与正常车的参数进行了比较，没有发现问题。J729端子含义如图7所示。测量J729端子1和端子2之间的电阻，约为0. 56kΩ，而正常情况下，这两个端子间的电阻应为70～85kΩ，说明该继电器存在问题。拆开J729检查，发现在端子12焊接处出现焊点脱落。

    对J729内部脱落的焊接点重新焊接后试验，上述故障排除。