摘要：中央风门伺服马达供电线对地短路导致所有伺服马达供电线无电压（所有伺服马达供电为同一条线上皆为空调控制单元供给）

    一辆行驶里程约5万km的大众新速腾轿车。该车开空调有时无冷风反倒是热风吹出，风向也不受控制
故障诊断过程： 1.试车发现偶尔左侧为热风，右侧为冷风，风向也不受控制（一直在挡风玻璃与脚下方向吹）。 2.连接电脑读取故障代码：



    根据故障现象可以说明车辆本身空调制冷效果是正常的，然后根据故障代码显示怀疑是空调控制单元损坏（故障不是常态性），因厂库没货故将试驾车空调面板装上反复试车故障依旧。



    仔细查看电路图所有伺服马达共用 T16/1 这根导线，此线为伺服马达供电线，万用表测量此线故障状态下为 0V ，正常情况下为 5V 电压，与故障码中的基准电压过低刚好符合。 5V 电压是 J255 提供，已排除 J255 本身故障，故障点在：线束或伺服马达 伺服马达与马达线束大多在仪表台里面不便检查在客户的同意后将仪表台拆下，在仔细检查后发现中央伺服马达插头连接的线束被仪表台骨架磨破如下图

    故障分析：当线束打铁短路时控制单元处于保护模式无电压输出，所有伺服马达电机不受控制面板控制导致有热风有冷风 风向乱吹的现象。
    故障处理：修复线束重新固定故障排除。
    案例点评议：仔细查看电路图了解控制原理，减少维修时间。有相同故障现象的可先不要拆卸仪表台将仪表拆下检查下此处作为参照。电子元器件在更换之前一定要确认相关电路确认无故障，否则容易引起损坏新的控制单元，是维修过程进入僵局。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1