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大众新宝来EPC灯点亮报警及尾气排放故障灯常亮
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2015-12-06 10:56:27

    一辆2015年款排量为1.6 L的新宝来轿车,用户因EPC灯点亮报警及尾气排放故障灯常亮前来服务站检查。
    检查分析:维修人员首先连接诊断仪VAS6150B,读取发动机控制单元故障存储,故障显示:P212200----加速踏板位置传感器信号太小;P212700节气门/踏板传感器2信号太小(图1)。

    维修人员从故障码出现的条件入手,采用从外到内、从简单到复杂的诊断方法对车辆进行故障诊断。首先检查节气门和发动机左前线束及插接器,都没有发现异常。尝试对发动机控制单元清除故障记忆时,发现只有P212200—加速踏板位置传感器信号太小,静态,无法清除(图2)。

    接着从发动机控制单元内读取节气门位置传感器数值,正常,但发现加速踏板位置2数值不正常,此车显示0%(图3),而正常车标准为14.5%(图4)。由此说明加速踏板位置2没有信息传输给发动机控制单元。



    拔下踏板位置传感器插接器后,检查发动机控制单元增加了G79(节气门/踏板位置传感器1)故障码,因此说明节气门/踏板位置传感器2故障码就是G185加速踏板位置传感器故障所致。于是根据电路图检查加速踏板传感器G185和线束插接器针脚,均没有发现问题(图5)。

    用万用表VAG1526测量加速踏板位置传感器插接器至发动机控制单元间的导线,没有发现断路问题。怠速工况下测量G185信号线(T6h/6白色线),故障车为0V,对比正常车辆这条信号线为0.65 mV,加速时电压往下降。然后测量G185的灰色电源线(T6h/1),发现没有5V正电,晃动发动机控制单元插接器针脚有时会有5V正电(图6)。

    拆检发动机控制单元插接器丁80/18针脚明显松动,接触不良(图7),至此故障原因查明:发动机控制单元插接器针脚松动,导致节气门/加速踏板位置传感器2的供电线虚接,加速踏板位置传感器2信号丢失,发动机控制单元因此报故障码及EPC灯点亮。

    故障排除:修复松动的针脚,故障彻底排除。
    回顾总结:我们在处理偶发电气故障时要更加谨慎,确定故障时必须认真仔细,可从多方面来验证故障。故障诊断初期,在处理发动机控制单元所报出的故障码“节气门/加速踏板位置传感器2”时走了些弯路。因为以前的车辆会直接报G185传感器故障码,因此用了大量的时间诊断节气门及机舱线束,最后还是通过读发动机数据流,才证实节气门/加速踏板位置传感器2就是加速踏板传感器G185。
    相关资料:2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2

关键词:宝来 EPC 尾气排放

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