一辆行驶里程约2万km 2014年产速腾轿车，搭载CLR发动机，。该车因拆装仪表总成，导致防盗锁死。防盗系统故障码为B140C29-----钥匙信号不可靠，主动/静态；B140D00-------钥匙编程错误。防盗控制单元的状态始终为7-------钥匙匹配正在进行中。
    检查分析：维修人员依据故障码含义，认为可能的原因包括钥匙损坏、仪表故障、识读线圈故障、匹配时操作错误以及存在非法匹配的钥匙等。用诊断仪读取防盗控制单元的数据，发现在插入不同钥匙时，应答器只显示其中一把钥匙的识别信息（图1）。

    分析认为，既然钥匙的识别信息可以读到，这说明钥匙、仪表、识读线圈均正常。在匹配过程中也未发现操作错误的地方，从第1把钥匙开始匹配时，计时总匹配时间也未超过30s。
    检查至此，维修人员认为造成防盗锁死的问题中，可能性最大的是该车钥匙做过非法匹配。于是将原车仪表装回去，用诊断仪读取防盗控制单元的数据，发现实际钥匙数量为3（图2）。正常情况下，此选项应为2，说明此车添加过1把钥匙。

    与用户沟通后得知，该车确实丢过钥匙，而且在其他修理厂添加过，不过已记不清哪把钥匙是后来配的了。在这种情况下，经用户同意，决定按照车辆底盘号从厂家订购全车锁及仪表总成。
    新件到货后，为防止系统再次锁死，决定先更换全车锁，后更换仪表。安装新的全车锁后，用原车的发动机控制单元及仪表控制单元来做匹配。进入防盗控制单元的匹配功能后，选择参数一致性选项，在匹配项中选择旧防盗控制单元及旧发动机控制单元。在线输入密码后，出现故障码FAZ1224E------由于编码错误导致系统功能被终止。
    尝试各种方式、选各种车型，均无效。询问技术支持中心得知，这个错误提示说的是防盗芯片的编码有问题。分析认为，这可能是之前的修理厂用非法手段写过防盗数据，导致在线匹配有问题。
    此时，问题又集中在非法钥匙上，可是如何才能将它分辨出来呢？将2把钥匙进行对比，并未发现明显的不同之处。经过多次对比，终于发现在钥匙的齿形槽内有一组数字不同（图3）。经过与新车对比，发现这组数值代表的是钥匙的生产时间。

    故障排除：根据这一重要线索，立即决定选择与车辆生产日期接近的钥匙进行匹配，结果操作顺利通过。
    回顾总结：此车由于非法匹配添加钥匙，导致在匹配过程中，当询问第2钥匙（非法添加的钥匙）时，由于厂家的服务器中无该钥匙的记录，所以在规定的时间内未能收到合法钥匙的信息，造成防盗系统锁死，并出现状态7------钥匙匹配正在进行。
    更换全车锁后，匹配时由于使用的是旧仪表和发动机控制单元，所以仪表防盗信息中储存的钥匙数量与厂家服务器中的数量不同，造成在线匹配过程中报错。
    如果匹配过程中，先换仪表，然后用原车钥匙匹配防盗，再换全车锁，就不会出现了。
    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2