一辆行驶里程超21万km的大众开迪SDI。该车发动机怠速振动大； 急加速排气管冒大量的白烟，并有很大的柴油味。
    故障原因：
    柴油车冒白烟的情况有两种：
    1. 冷车有少量白烟是正常的，因不能完全蒸发燃烧的柴油以液态微粒排出后 ，冷凝成为白烟（带蓝烟），热车后成为灰烟。
    2. 未燃烧的柴油以蒸汽混合物形式排出时，会冒白烟。



    故障诊断：根据以上原因，对此车进行故障分析：
    1. 此车半年前大修，基本上可以排除发动机机械故障。
    2. 与相关维修技师确认，泵喷嘴安装位置和间隙调整正确。
    3. 读取相应的数据，发现除13组数据外，其余各组数据基本正常。
    4. 现在重点检查导致第13组数据异常的原因。
    a. 第 013 组数据分析
    怠速工况下显示组 013 （发动机处于热态，冷却液温度不低于 80 ℃ ）

    b. 读取 013 组（图 3），发现第 2 缸修正超极限，说明第 2 缸泵喷嘴失效

    c. 新购一支泵喷嘴安装在第 2 缸。 第 2 缸正常了，但显示第 1 缸失效（图4）。 急加速仍冒白烟。

    d. 再新购一支泵喷嘴，安装在第 1 缸。 第 1缸和第 2 缸显示正常，但第 4 缸显示失效（图 5）。
急加速仍冒白烟。

    e. 对泵喷嘴进行对换试验。 将第 1 缸和第 4 缸泵喷嘴对换，结果显示喷油量的+/-刚好对换，说明故障在泵喷嘴。
    f. 将泵喷嘴拿到专业的维修站进行检测 ，发现旧的 4 个泵喷嘴故障基本上失效。
    故障处理：更换4支维修后的泵喷嘴，故障排除。
    案例点评：
    1. 泵喷嘴的安装，必须严格按维修手册进行，否则会导致故障不能解决，甚至损坏泵喷嘴。
    2. 柴油车的维修，必须清楚柴油车的工作原理及故障产生的原因，才能进行快速故障诊断。
    其它说明：关于“ 怠速稳定控制” 的原理

    在多缸柴油机工作时 ，即使泵喷嘴输出的喷油量一致，但由于各缸机械性能/喷油器的差异，也会引起发动机转速的波动 。 柴油喷射控制单元通过各缸在作功冲程的转速的变化，自动修正各缸喷油量指令控制值，降低发动机的转速的波动，实现发动机平稳运转。


    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2