一辆行驶里程约14万km，搭载BPL发动机的2007年大众途安1.8T。车主反映：该车发动机有时无法熄火。
  故障诊断：接车后试车声现，启动发动机并运行一段时间后，将点火开关置于OFF位，发动机无法熄火；拔出车钥匙，发动机仍无法熄火；重新插入车钥匙，接通并断开点火开关，发动机熄火。
    用故障检测仪检测，读得了1个偶发性故障代码02403，含义为”车内端子15一对正极短路“（图1）。根据维修经验分析，初步判断点火开关损坏，无法切断15号供电，以致发动机无法熄火。启动发动机，读取中央电气控制单元（通道号为09）数据流，发现来自点火开关的15号供电请求信号（15-1接线端15，输入）及激活15号供电继电器的指令（7-2激活继电器，接线端15）均为“开”（图2），正常；拔出车钥匙，发动机无法熄火，再次读取中央电器控制单元（通道号为09）数据流，发现来自点火开关的15号供电请求信号（接线端15，输入）为“关”（图3），正常。诊断至此，说明点火开关信号正常。





    由图4可知，将点火开关（D）置于ON位，转向柱电子装置控制单元（J527）接收15号供电请求信号，并将该信号通过端子T20d/17传递给中央电气控制单元（J519）；J519接收到15号供电请求信号后，激活总线端15供电继电器（J329），从而接通15号供电线路；同时J519监测J329端子87的电压，以判断15号供电线路是否正常，若J519在没有接收到15号供电请求信号，且没有激活J329时，监测到J329端子87上有电压，则认为巧号供电线路对蓄电池正极短路，存储故障代码02403。分析至此，推断可能的故障原因有：J329损坏，导致其触点有时无法断开；15号供电线对蓄电池正极短路。

    反复试车，当故障出现时，拔下J329（位于仪表盘左下方的继电器支架上），发动机立即熄火，推断J329损坏（若拔TJ329，发动机不熄火，则说明15号供电线对蓄电池正极短路）。检查J329外观并测量各端子，未见异常；拆TJ329外壳（图5）后试车，观察J329触点的工作情况，J329触点接通及断开正常，故障一直没有再现；用手按住J329触点，然后拔出车钥匙，发动机无法熄火，与故障现象一致。仔细检查J329触点，发现上面有凸起的金属颗粒，说明J329确实存在异常，而试车故障一直没有再现，可能是因为拆卸J329外壳时的振动使故障频率降低了。

    故障排除：更换J329后试车，发动机能够正常熄火，交车1个月后电话回访，车主反映故障未再出现，说明之前的故障确实是由J329触点有时无法断开引起的。
    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2