（4）3缸点火线圈信号
    怠速时，测量3缸点火波形，如图7～图10所示。







    4．故障机理
    （1） 1缸喷油器没有收到J623喷油信号，造成喷油器不喷油，怠速不稳。
（2）2缸点火线圈接收不到控制点火信号，造成2缸点火线J623圈不工作，怠速不稳。
    四、结束语
    通过以上故障诊断和维修，得出在排除大众轿车发动机故障时的相关经验：
    （1）对于大众汽车，导致起动机不能转动故障的原因有很多。进行发动机故障诊断时可以结合故障现象和仪表板上显示的信息。上述案例中，接通点火开关，仪表板不亮，根据这些现象，可以同时考虑导致起动机不转及仪表板不亮原因主要有哪些，从而缩小故障范围。
      （2）起动时起动机的声响正常但发动机不能起动，则说明可能影响发动机起动的起动机、发动机转速传感器、电控单元等元件功能基本正常，可重点排杳与发动机燃油供给系统、电子控制系统相关的部件及线路有无故障。
      （3）充分利用维修设备和资料。利用解码器和示波器的功能进行发动机故障码、数据流的读取和波形分析，结合维修手册中的“故障码列表和标准数据流”，为发动机控制系统的检修和故障排除提供依据。上述案例中，通过读取发动机控制模块数据流“燃油蓄压管实际压力”，发现燃油压力远高于标准值，推断为可能发动机控制单元接收到燃油压力信号异常，进而将故障范围圈定为燃油压力传感器相关线路故障。
 

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