一辆行驶里程约6.8万km、搭载0AM型7速DSG变速器的2012年大众新宝来轿车。车主反映：该车曾更换过变速器机电单元，其后不能进行基本设定。

    故障诊断：因为是更换机电单元后才出现故障，首先根据DSG控制框图（图1分析故障原因：①换挡拨叉未装入换挡活塞的槽内；②换挡拨叉挡位传感器的磁铁故障；③挡位传感器故障；④机电单元故障。
    此车采用的是DSG变速器，它的齿轮机构和手动变速器齿轮机构相同，两者区别在于控制部分不同，DSG变速器是电脑控制换挡，而手动变速器是人工换挡。用VAS6150B读取变速器电控单元故障存储器，存储的故障为“挡位传感器2不可靠信号”，查阅换挡拨叉机构图，如图2所示。



    由故障码结合结构图综合分析，应是变速器机电单元没有接收到正确的挡位传感器信号，导致变速器基本设定无法执行。拆下变速器机电单元，检查挡位传感器的永久磁铁，如图3所示。

    发现永久磁铁上面吸附很多铁屑（图4），清除掉铁屑并装复后能正常基本设定，试车变速器工作正常，故障彻底排除。

    维修小结：掌握DSG变速器的结构和工作原理，加上正确的诊断思路，就能很快排除故障。