电网控制单元J519的T52b插接器，找到车载电网控制单元J519的T52b/29端子（如图4所示），测量启动继电器J907的1#插孔至车载电网控制单元J519的T52b/29端子之间的电阻为0.1Ω，正常；测量启动继
  电器J907的2＃插孔至搭铁之间电阻为0.1Ω，正常。因为故障性质为偶发性故障，在线路没有问题的情况下，重点检查线路连接部位是否接触不良或者松动。接下来查看车载电网控制单元J519的T52b/29端子的插孔和针脚的连接、启动继电器J907的1＃端子和2＃端子插孔和针脚的连接情况以及启动继电器J907线圈搭铁点的连接情况，在拔下启动继电器J907查看继电器红色底座的时候发现，启动继电器1#插孔明显比2＃插孔的间隙大，在对车辆线路和部件做了全面检查之后做出判断，启动继电器J907针脚和插孔的接触不良就是导致故障偶发的原因所在。

    故障排除：紧缩启动继电器J907的1#针脚保证其可靠连接，清除中央电控系统F故障码。1个月后回访车主，车主反映偶发性无法启动故障现象再也没有出现，至此故障彻底排除。
    故障总结：车辆在维修之后出现了偶发性故障或者带来新的故障，都是在维修过程中操作不合理、不规范造成的，针对针脚的测量可以通过使用跨接线或者根据情况使用背插的办法，保护插孔、针脚以及线路不被破坏或者变形，以免给车辆再次带来不必要的故障。

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