一辆行驶里程约4万km、配备CEA发动机的2014年大众迈腾B7轿车。车主反映：该车启动正常，发动机怠速运转也正常，踩油门踏板加速时，明显感觉发动机动力不足，且发动机排放故障指示灯点亮。
    故障诊断：笔者接车后，首先验证故障现象，发现该车在加速时发动机转速不能超过3000r/mina连接V.A.S 6150B通过自诊断查询车辆电子设备，在“01发动机电控系统”中有“燃油压力传感器电路电气故障”存储。
    查阅相关资料了解该车燃油供给系统控制原理，相关控制原理如图1所示。该燃油供给系统的控制原理是油箱内的低压油泵把燃油从油箱输送到带燃油压力调节阀的高压油泵，再由高压油泵建立高压燃油，然后把高压燃油供给到燃油油轨处的喷油器，而燃油油轨压力是由燃油压力传感器（G247）来监测的。

    根据故障码提示，笔者分析，若燃油压力传感器（G247）或相关线路出现故障时，会导致燃油压力传感器无法把正常的燃油压力信号传递给发动机控制单元，导致燃油供给系统不能正常工作，从而出现加速不良等故障现象。查阅维修手册，该车燃油压力传感器（G247）控制线路如图2所示。

    根据上述电路图，利用检测盒连接到发动机控制单元中，测得J623控制单元的T60/29和T60/13这2脚之间电压有5V参考电压。接下来检测发动机控制单元端G247信号输入，从怠速状态加速到3000r/min，测量J623控制单元的T60/40对地电压为4.9V不变，正常应在0～5V变化。
检测燃油压力传感器G247信号输出，从怠速状态加速到3000r/min，反复加油收油，测量燃油压力传感器G247的T3 br/2对地电压为0.62V不变，正常应在0-5V之间变化。根据上述电路图，由燃油压力传感器G247的T3br/2输出电压0.62V和J623的T60/40输入电压4.9V两端的电位差推断该信号线断路。检查线路发现，发动机控制单元线束插头的T60/40插脚松动。
    故障排除：处理插脚后故障排除。
    故障小结：汽车维修人员在诊断电控系统故障的时候，可以依据故障信息的提示结合相关技术资料了解其中是否存在因果关联，再根据原厂电路图对可能的故障电路进行检修。利用线路两端的电位差，对电路是否断路进行诊断，不失为1个比较有效的方法。
    相关资料：2014年一汽大众迈腾MAGOTAN维修手册（含电路图）