一辆行驶里程仅2000k的2016年大众新速腾GP轿车。车主反映：该车打不着车，仪表黑屏。
    故障诊断：此故障为偶发故障，来检查时故障并没有再现。为了能成功完成诊断，请车主准确描述当时看到的现象：早上正常启动后出门办事，车已经热了，停车一段时间，遥控开锁后，打开车门时仪表中间的多功能显示屏点亮显示如图1的信息，用点火钥匙打开点火开关后，仪表上的指示灯没有像图2一样点亮，反复几次开关后，仪表指示灯还是没有亮，启动机也没有动作的声音，不一会儿，仪表中间的多功能显示屏却熄灭了，车主又打开CD机确认蓄电池有电，因之前出现过这种现象，将车继续停到车凉后就能正常着车了。
    正常情况下，遥控开锁，打开车门后，车上的各个总线就被激活进入工作状态，仪表中间的多功能显示屏点亮（如图1所示），打开点火开关点火挡接通后仪表指示灯点亮（如图2所示），点火开关打到启动挡时启动机会工作，而当仪表未接到点火电的30s后仪表中间的多功能显示屏就会熄灭。此车仪表多功能显示屏点亮显示信息，说明仪表电源供给及仪表总线工作正常，车主试了几次点火启动，仪表灯没有点亮，启动机没有动作，多功能显示屏熄灭，用诊断仪对车辆进行检测，各个控制单元内均无故障记录，由此判断最大的可能就是点火开关的端子信号传递、端子最终执行中的部分出现故障。



    根据电路图确定点火开关的工作方式。
     （1）点火电15，蓄电池正电通过保险丝SC43→点火开关T6ap/2→点火开关T6ap/5→端子转换盒J935（图3中523）T10i/8→端子转换盒J935，再通过T10i/10控制端子15继电器J940（图3中645）吸合从而由继电器J940形成点火电15。
     （2）启动电50，蓄电池正电通过保险丝SC43→点火开关T6ap/2→点火开关T6ap/1→端了转换盒J935（图3中523）T10i/8->端子转换盒J935，再通过T10i/6控制端子50继电器J906（图3中645）吸合从而由继电器J906形成启动电50。

    由于这两条电路中的结点很多，而且是在没有故障现象时检查，所以我们要根据车主描述的即没有15电也没有50电的现象找共用的部分，来缩小检查的范围，保险丝、点火开关、端子转换盒，这些共用的部分还要先找少拆装、容易接触到、能通过测量检查的，保险丝SC43最易检查，检查结果正常。点火开关要检查就要先拆下转向开关的护罩，后考虑。端子转换盒在驾驶员左侧支架上，用小平螺丝刀撬开上下两个小卡即可拔下，因此车是偶发故障，所以应先重点检查各插脚是否接触不良，非常幸运地发现图4中红圈处的插脚有脱出，将插头整体从支架上拆下确认是T10i/7红黄色线脱出（如图5所示），此线是SC43保险丝过来的给端子转换盒的供电线，将此线拔出些并插上端子转换盒（523）进行模拟，出现的故障现象与车主遇到的故障一样。将脱出插脚的防脱倒刺扩张下重新安装，试了下，拔不出来，恢复所有安装检查功能，故障排除。



      故障总结：总结此例，先让车主描述现象，根据现象推断可能故障范围，又按电路图确认了点火开关端子的工作原理，缩小检查范围。准确地描述现象是成功诊断的基础。
    相关资料：2015年一汽大众速腾原厂维修手册（含电路图）