2 本次故障检测分析
    接车后试车，当启动发动机第二次果然着不了车，而且多功能仪表上面ESC故障，防滑灯、胎压灯同时亮起。
    第一步：连接5051 B诊断仪进行检测（图1），01发动机电控系统无法达到，其她系统可以达到，但是其中显示多个系统内有故障。发动机控制单元无法达到的原因，多数是因为发动机控制单元无电源或搭铁不良造成的控制单元无法工作。

    第二步：根据电路图（图2）检查发动机控制单元，熔丝SB2无电，另外SB3到SB10也没有电，这些熔丝全部由J271继电器控制。拔下J271继电器测量1号端口（30电源）无电源。而此电源由熔丝SB14控制，测量此熔丝有正极电源。

    第三步：通过第二步的检查，分析得出问题发生在SB14到J271继电器的线路上。拔出SB14熔丝，发现比较松动，仔细检查发现保熔线插已缩下去了。拆下熔丝座紧固此熔丝，该故障排除。

    3 专用工具/设备
    使用6150B测试灯和万用表。
    结束语：此故障在问诊时，通过向客户询问，了解到该车有时开关几次车门可以着车，从而能判断出多数是因为线路接触不良引起的故障。在维修时便可以重点检查线路，根据线路图可以快速检查出故障原因。说明问诊在判断故障时非常重要。
    相关资料：2015年一汽大众速腾原厂维修手册（含电路图）

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