故障排除：根据变速器控制单元相关电路图（图6），经仔细检查最终发现，驾驶室内变速器控制单元与仪表控制单元、动力转向控制单元以及电子驻车制动控制单元的数据线出现接触不良的情况，经过处理后，故障彻底排除。

    回顾总结：大家在实际维修时总是习惯性地按照实际故障现象，去查找跟故障现象有关的故障码，然后再进行检修，从而忽略了其他的故障码。另外，我们从维修角度是不知道故障码的编排逻辑的，这就需要去分析理解，而不是盲目地更换多个部件，都无法解决故障然后再掉头重新来过。针对越来越多的网络通讯故障，有些车型直接会让变速器进入紧急运行模式，但有些车型的控制策略则是：一定要让变速器控制单元再设置一个7天能够激活变速器执行备用的紧急运行模式，从而使变速器进入了故障运行状态。就本车而言，故障有2种可能：一种是变速器机电控制单元总成确实存在故障，另外一种可能就是因网络通讯故障而又多记录一个5/7挡位置信息故障。
    不管怎样，在实际维修中我们不能仅仅围绕一个跟故障现象相关的故障码抓住不放，使得维修钻进死胡同。既然出现了其他故障码，那么这些故障码也尤为重要的。当然对于变速器专修人员来说，大家已经形成了这样的习惯，不过对于一个合格机电一体化专业维修人员来说，更应该综合考虑电控问题，而不是局限一两个故障码上。同时，诊断思路和方法也很重要，通过系统的全面监测，可以做到事半功倍的效果。

    相关资料：2010年一汽大众高尔夫A6维修手册

上一页  [1] [2] [3]