摘要：本文针对大众迈腾B8L发动机电控系统的故障现象，利用诊断仪分析故障原因在于发动机电控系统基本控制逻辑。

    1 故障现象
    打开点火开关，仪表显示无异常，启动发动机，启动机不工作，继电器J907吸合的声音。
    2 故障分析
    根据现象，初步分析故障范围。用遥控器可以正常开启车门，打开点火开关，转向盘可正常转动，说明防盗系统已经解除，仪表显示正常，启动继电器J907有吸合动作，表明车辆供电正常且启动条件已经满足。因此故障可能为，启动机控制线路异常故障、启动机自身故障和控制系统故障。

    3 诊断思路及过程
    如图1所示，用VAS6150D（大众汽车专用诊断仪）读取故障码，诊断仪与发动机控制单元（J623）通讯正常，发动机控制单元故障码15281（启动机继电器，电路电气故障）。根据故障代码的形成机理，说明发动机启动时J623（发动机控制单元）检测到J906（启动机继电器1） J907（启动机继电器2）线圈控制电路的电压从＋B---0V的变化，但却检测不到反馈信号电路的电压0V----B的变化，同时发动机也没有转动。根据故障代码诊断信息，故障可能原因有继电器J906及相关电路存在故障，继电器J907及触点电路存在故障，SB22或SB23及两者电路同时存在故障。

    先检测启动机5。插头上端的SB22或SB23保险的电压，确定故障所在。P挡下踩制动按下启动键，用万用表测量SB22下端对地电压0V，上端对地电压0V，说明SB22供电异常。检查继电器J907及相关电路，J907输出端87对地电压0V，30端0V，异常。说明85端＋B，86端0V正常。J907线圈控制无异常，触点输入30供电异常（表1）。

    3.1 J907继电器测试结果
    检查J906输出端87及J906相关电路，J906输出87端对低电压0V，J906触点供电30对地电压＋B，线圈85电压＋B，86对地电压＋B。说明J906线圈两端及触点输入30均无异常，但87信号无输出，说明继电器损坏（表2）。

    3.2 J906继电器测试结果
    由于J906损坏，造成触点无法吸合，启动机控制信号异常，导致启动机不能运转。更换相同规格且状态良好的继电器后，启动机运转正常。

    4 结束语
    排除启动故障首先应熟悉启动控制电路图，掌握启动控制逻辑。充分利用汽车故障诊断仪，熟读维修手册，确定诊断方案，还要有丰富的维修及诊断经验，才能快速排除故障。

    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0