一辆2013年全新大众速腾轿车，装备CFBY缸内直喷发动机，用户反映该车怠速抖动及车身振动明显。
    检查分析：维修人员首先连接故障诊断仪检测，系统中无故障码，读取发动机失火数据流，4个气缸均无失火情况。读取发动机负荷、进气量、喷油量及爆震控制等数据，通过数据对比发现故障车进气压力37 kPa，此数据明显偏大，正常车进气压力32 kPa左右（图1）。

    进气绝对压力值高于正常值，由此说明发动机真空度过低，这应该跟与发动机真空度相关的进气系统及气缸部件有关。于是仔细检查发动机进气管、曲轴箱通风装置与活性炭罐控制管路，均无漏气现象。通过发动机第70组数据块进行功能测试，结果显示电磁阀控制功能正常，与正常车辆试对换进气歧管总成，抖动故障依旧。
    测量发动机气缸压力：第1缸1.2 MPa、其余3个缸均为1.4 MPa，第1缸缸压比其他各缸缸压低0.2 MPa。使用内窥镜检查第一缸内情况，未发现气门烧蚀、活塞顶部损坏或气门口积炭卡滞等异常情况。于是拆卸发动机缸盖检查，使用汽油做渗漏试验，发现第1缸渗漏汽油，进气门关闭不严。
    故障排除：由于该车在三包索赔期内最后更换了发动机总成，故障排除。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0