摘要：本文主要是通过分析迈腾1.8T轿车发动机启动异常的故障排除流程，梳理故障诊断思路，倡导通过故障树原理进行故障诊断，提升维修人员的汽车故障诊断和排除故障的能力。

    1 故障现象
    打开点火开关解锁方向盘，但仪表不亮，启动发动机时，启动机不转，发动机无法启动。
    初步分析：由于打开点火开关时，防盗解锁、仪表不亮，可以推断整车15＃异常（图1）。利用汽车专用解码器，采用扫描网关进入读取故障代码，解码器与发动机控制模块的通讯异常；解码器与其他控制模块的通讯异常。

    2 诊断思路
    由于这些模块都是靠J329供电，因此判断J329工作异常。造成该种原因的可能性为J329线路故障或J329自身故障。进一步分析：由于J329输出连有熔丝，这些熔丝均接到J329的5#，可以通过测量SC10的电压来判断J329的输出是否正常。
    3 故障排除流程
      （1）测试J329继电器的输出电压，测试条件将点火开关置于启动挡，测试J329-5#输出电压，标准值为0 V→＋B，实际测量值为0V→0V，测试结果说明J329继电器输出异常。故障原因可能：J329继电器自身故障；J329继电器触点供电电路故障；J329继电器电磁线圈供电及搭铁电路故障。
      （2）测试J329的电源和控制信号，测试条件将点火开关置于启动挡，测量1＃电压，标准值为0V→+B，实测值0V→＋B，结果正常；测量2＃电压，标准值为0V，实测值0V，结果正常；测试3＃电压，标准值为＋B，实测值＋B，结果正常。分析得出测试结果正常，说明继电器损坏。故障可能原因：继电器电磁线圈存在故障；继电器触点存在故障。
      （3） J329继电器电磁线圈电阻，测试条件关闭点火开关，拔下继电器，测量1 #～2＃之间电阻，标准值为60～200 Ω，实际测量值为∞，结果异常，故障为继电器线圈存在故障。测试结果说明J329线圈断路触点无法正常闭合，更换继电器后，再次检查故障现象，发现ON挡时，仪表正常点亮，但EPC灯不亮。启动时，启动机不转。
      （4）进一步分析，由于EPC灯不亮，启动机不转，说明发动机动力控制系统存在故障。利用专用解码器读取故障代码，解码器与目标控制模块的通讯异常，解码器与其他控制模块的通讯正常。故障地址码53和地址码03中，发动机控制单元无通信，故障原因可能为：发动机控制模块电源故障；发动机控制模块故障；CAN-BUS系统局部故障。
      （5）进一步测量发动机控制模块电源，测试条件将点火开关置于启动挡，测试T94/5端子，标准值0 V→+B，实际测量值0 V→0V，测试结果异常；测试丁94/6端子，标准值0 V→+B，实际测量值0V→0V、测试结果异常。分析得出发动机控制模块供电异常，故障原因可能为：SB14与T94/5、T94/6之间电路故障；SB14及其上游电路故障。

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