一辆装备CFBY缸内直喷发动机的2013年大众迈腾轿车。用户反映：该车出现加速无力及发动机故障灯点亮故障。检查分析：连接VAS6150B诊断仪进行检测，发动机控制单元内存储故障码如下（图1）：P00110—气缸列1，凸轮轴滞后点火调节目标未达到。

    根据故障码内容提示，读取凸轮轴调节阀数据流中的凸轮轴调节实际值与理论值误差，读取正常车辆误差不应超过±7°，但是故障车辆最大可达到－35°左右（图2）。

    分析故障码内容和数据流，判断故障可能原因如下。
      （1）机油泵压力不足。
      （2）凸轮轴调节阀N205卡滞。
      （3）机油油路堵塞。
    首先，检查机油压力值。拆卸机油压力开关，启动发动机并缓慢提高转速，正常机油压力值为30～70 kPa （300～700 mbar）。继续提高转速，当转速提高到2 000 r/min，且机油温度为80℃时，机油压力至少应达到200 kPa （2 000 mbar）。实际测量值如图3所示。

    根据测量结果排除机油压力低故障，对发动机进行执行元件自诊断，可以听到电磁阀正常工作的声音，因此排除发动机控制单元及其线路与N205电磁阀故障。拆卸凸轮轴调节电磁阀N205进行检查，未发现卡滞损坏故障。由此判断为凸轮轴调节器故障（图4）。

    故障排除：拆解发动机正时罩盖，更换凸轮轴调节器，故障排除。
    回顾总结：由于凸轮轴调节器内部卡滞导致凸轮轴无法正常调节。在维修故障时要充分了解系统的工作原理。通过原理进行分析，不要盲目寻找故障，否则会多走很多弯路。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0