一辆装备CST发动机的2016年款大众高尔夫轿车。用户反映：该车行驶中出现ABS和制动报警灯点亮故障。
    检查分析：连接VAS6150B诊断仪进行检测，读取制动系统控制单元内部存储故障码如下（图1）：02063—数据总线接收到的故障值；01076—自动保持按钮不可信信号；010F1—真空传感器低于下极限值。

    根据故障码内容进行分析，此车故障与后面2个故障码有关。第二个故障码自动驻车功能Auto Hold功能失效，是因客户操作不当导致，按照TPI编号为2014055的文件与客户解释沟通可得到解决。第三个故障码初步分析有以下几种原因。
     （1）真空助力传感器自身故障。
      （2）发动机至真空助力器连接管存在泄漏。
      （3）真空助力器泄漏。
    用诊断仪VAS6150B读取ABS内制动真空传感器数值为－74.4 kPa （－704 mbar）
  （图2）。查看维修手册此数值在正常范围内。接下来对真空系统进行保压测试，测试方法如图3所示。在发动机关闭状态下读取真空传感器数值，观察到真空度持续下降，1 min后真空压力为－9.9 kPa （-99 mbar、则真空度为99 mbar）。按照维修手册标准，真空度在12h内最多下降至400 mbar，此车明显已经超出标准值（图4）。





    通过以上对制动真空传感器数据流的分析，初步判断为真空系统泄漏导致故障灯报警。为更准确判断究竟是连接管路泄漏还是制动真空助力器泄漏，按照维修手册连接VAS6721真空测试仪，测量数据如图5所示。

    当关闭阀门A时真空 度下降很快，关闭阀门B时真空表指针基本不动（图6），由此说明故障为真空助力器泄漏导致。

    故障排除：更换制动真空助力器，故障排除。
    回顾总结：在维修时要充分利用原厂提供的专用工具和技术指导TPI文件，以此准确快速查找到故障真正原因。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0