一辆装备CGM缸内直喷发动机的2015年大众迈腾轿车。用户反映：该车辆无法自行保持直线行驶，会出现向右跑偏的情况。
    检查分析：维修人员首先对4个车轮气压进行校准，并对调左右前轮进行试车，故障依旧。进行四轮定位检查，发现前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束、车辆轴距、轮距及对角线全部在正常数据范围内。根据多年的维修经验，引起车辆跑偏的主要因素有以下几种。
    （1）前轮主销后倾角左右不对称，偏差超过0.5°，车辆朝主销后倾角较小的一侧跑偏。
    （2）前轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°，车辆朝前轮外倾角较大的一侧跑偏。
    （3）后轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5°，车辆朝后轮外倾角较小的一侧跑偏。
    （4）根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距的变化。前后退缩角之和超过0.2°，就会出现可感觉到的跑偏，跑偏朝向车邮巨较小的一侧。
    （5）轮胎压力不均匀；制动力不对称、打滑；转向助力不平衡；悬挂零件磨损、失调等。
    仔细检查数据后发现，左转向前展测量角度数据出现不正常的情况（图1）。对于此车转向展角错误故障，有必要了解此角度基本原理，转向前展（Toe-out。门Turn）定义为转向时2个前轮转向角度之差。过弯时，弯内轮所转的角度通常大于弯外轮，相差在2。左右，其目的是在过弯时，使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。合理的转向前展角度是必要的，因为外侧车轮毕竟比内侧车轮转弯半径大，如果两侧车轮转向角度相等，那么外侧轮胎以小半径转弯时，将会图1左转向前展测2角度数据出现异常产生拖滑。

    了解了基本原理后，维修人员检查车辆转向前展角度情况。直线行驶过程中，左前轮转向展角比右前轮大，判断车辆右跑偏是由于转向前展出现错误所导致的。一般车辆会出现以下4种转向模式。
    （1）正常轿车的转向：内侧转向轮转动角度要大于外侧转向轮（图2）。

    （2）故障轿车的转向：两侧转向轮转动角度相同（图3）。

    （3）故障轿车的转向：外侧转向轮转向角度大于内侧轮（图4）。

    （4）故障轿车的转向：外侧转向轮转向角度小于内侧轮（图5）。

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