错误的两轮转向角度，通常与悬架系统有关联。检查发现，左前悬架下摆臂后支架的固定螺栓位置出现偏移（图6）。

    故障排除：松开副车架固定螺栓，把副车架往左侧移动后，重新检查车辆四轮定位数据，转向前展角测量数据在正常范围内（图7）。进行试车后确认故障排除。

    回顾总结：四轮定位检测数据无法解决所有车辆跑偏问题，因此，有时在四轮定位数据正常时，车辆仍然会出现跑偏，这就需要进行逐项排查。在实际维修过程中，经常会遇到车辆维修前不跑偏或轻微跑偏，但在调整前轮前束后出现跑偏加重的情况，维修人员通常将此现象归属为前束调整所致。
    其实，车辆在直行驶时总是处于左右2轮前束相等位置，所以前轮前束本身并不会造成跑偏，如果前轮前束数据不正确，可导致轮胎与地面摩擦力加大，反而掩盖跑偏真正的原因。此时，不综合性地进行跑偏原因分析，盲目地进行前束调整，将会把原本并不严重的跑偏故障彰显出来，所以一定要透过现象分析故障的本质。
 
相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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