一辆行驶里程约7.2万km的2014年大众高尔夫轿车。用户反映：该车起停功能失效。
    检查分析：维修人员接车后首先进行试车，在满足车辆起停条件时，自动起停系统状态却显示“需要发动机运行”。反复启动发动机试车，一直显示该提示信息（图1），确认起停功能失效。

    起停系统结构主要由启动／停止操作开关E693和发动机控制单元J623等组成（图2）。

    起停系统工作过程为：当按下启动／停止操作开关E693，汽车处于起停模式下；采取制动时，制动踏板信号由ABS控制单元通过数据总线传送到发动机控制单元J623，J623检测到发动机转速低于1200 r/min、冷却液温度在25～100℃、ABS控制单元传来的车速为0 km/h、制动真空压力高于55 kPa，蓄电池监控控制单元J367传来的充电量和蓄电池温度在－1～55℃以及自动空调控制单元J255传来的出风口目标温度与实际温度之差在8℃以下时，发动机自动停止，仪表显示起停标志。
    当驾驶员松开制动踏板，再次踩下加速踏板，发动机控制单元J623检测到舒适系统控制单元J393传来的安全带锁、发动机舱盖关闭、驾驶室车门关闭和空挡位置信号时，发动机自动启动，起停标志消失。起停系统信号传递如图3所示。

    由于故障车仪表板一直显示“需要发动机运行”，而发动机实际处于怠速运转状态，起停功能不能自动关闭发动机。使用故障诊断仪检查车辆系统故障存储状态，各系统均无故障码存储。维修人员找来一辆同型号、起停功能可以正常使用的高尔夫轿车，将两辆车的相关数据流进行对比。分别读取发动机控制单元J623、供电控制单元J519和数据总线诊断接口控制单元J533与起停系统相关的数据流。故障车发动机相关数据流如图4所示，正常车发动机相关数据流如图5所示。

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