发动机控制单元J623数据流中有2项异常情况。
    （1）故障车的“激活的用户的停止阻碍因素”为2，正常车为0。
    （2）故障车的“发动机的停止障碍因素”为16，正常车为0。
    查询相关资料可知，“激活的用户的停止阻碍因素”有3种状态：0为停止许可；1为空调器需要发动机运行；2为启动请求。由该数据流为2可知，故障车一直处于启动请求状态。
    “发动机的停止障碍因素”也有3种状态：0为停止许可；4为发动机转速高；16为启动请求或发动机部件工作不良。由该数据流为16可知，故障车一直处于启动请求或发动机部件工作不良状态。结合汽车行驶里程和发动机控制单元J623无故障码分析，怀疑可能是发动机工作性能下降导致起停功能失效。
    读取怠速时节气门数据，发现数据偏大，说明节气门积炭严重，造成发动机性能下降，导致起停功能失效（图6）。清洗节气门并匹配，再次读取怠速时节气门的数据，正常（图7）。



    接着读取发动机系统起停相关数据流发现，“激活的用户的停止阻碍因素”和“用于发动机的停止障碍因素”数值都变为0，起停功能正常（图8）。

    故障排除：清洗节气门并匹配，起停系统恢复正常，故障排除。

相关资料：2017年7月大众奥迪维修系统ELSA6.0

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