检查曲轴和凸轮轴位置传感器的线路，发现故障，凸轮轴位置传感器的线路老化，如图3所示，破损的线离得很近，可能会造成短路。修复线路后，故障依旧。但拔下凸轮轴位置传感器插头，故障现象消失，发动机控制单元有凸轮轴位置传感器的故障码。

    为了确定发动机在故障时，是断油还是断火，使用示波器测量点火和喷油信号。根据电路图（如图4所示），示波器接到点火线圈的信号线和喷油器的信号线上，如图5所示。正常情况下的波形图如6图所示。出现故障时，波形如图7所示。

 

 

 

    通过以上测试，明显是发动机控制单元的问题。当故障出现时发动机控制单元切断了1缸和4缸的喷油。为什么控制单元要切断燃油喷射呢？当出现凸轮轴或曲轴的故障码时，故障现象消失呢？根据故障现象和测试内容判断发动机控制单元的程序设定有问题。

    故障排除：删除发动机学习值，节气门控制单元与发动机控制单元进行匹配后，故障排除。

    故障总结：此车是更换发动机后未进行相应的匹配造成的故障。查阅维修资料，资料上要求在如下情况下必须进行节气门匹配：①电源供应中断；②拆装节气门的控制部件；③更换节气门的控制部件；④装在另一台发动机上。由于新旧发动机的磨损不同，气缸压力和工作状况不同，发动机控制单元内储存的学习值不适应新的发动机，造成发动机控制程序紊乱，出现了故障。此车没有出现节气门系统的故障码，一般节气门未匹配会出现怠速不稳或怠速过高，出现断油现象还是第一次遇到。