一辆行驶里程约12.5万km的2014年大众迈腾轿车。该车打开点火开关，当车灯开关转到行车灯挡时，近光灯异常点亮，右前行车灯不亮，操作前后雾灯开关，前后雾灯均无法点亮；当车灯开关转到近光灯挡时，仅右前行车灯不亮，其它灯光工作正常。相关灯光系统控制电路简图如图所示。
诊断思路：因为有故障码提示，因此应先排除与故障码相关的故障，再排除右前行车灯不亮的故障，当然也允许先排除右前行车灯不亮的故障。
检测诊断：
1．维修技师接车后，读取故障码为：01800一灯开关E1不可信信号。
根据故障码定义，推断开关E1信号输入异常，加之当车灯开关转到行车灯挡时，近光灯异常点亮，说明灯光系统进入应急模式。
2．读取车灯开关输出信号（验证故障码的真实性，基于方便测量的原则）。
打开点火开关，操作灯光开关从关闭。行车灯挡一近光挡切换时，测量灯光开关的信号输出，有2种方法可以进行测试，一种是利用解码器的
数据流功能进行测量，一种是测量灯光开关E1的3个端子的对地电压（基于方便测量的原则）。
09-49/1灯开关）接通→断开→断开（正常）。
09-49/2示宽挡）断开→断开→断开（异常）；标准值：断开→接通→断开。
09-49/3近光挡）断开→断开→接通（正常）；测试发现，J519未收到车灯开关（示宽挡）信号，可能原因：
1）J519自身故障；
2）J519与E1之间的电路故障；
3）E1自身故障。
（2）测量灯光开关E1端子的对地电压
打开点火开关，操作灯光开关从关闭一行车灯挡一近光挡切换时，测量灯光开关的T10j/3对地电压，正常情况下该端子对地电压为0→+ B→0°实测始终为0，说明开关没有输出信号，由于其它挡位灯光工作正常，说明开关存在断路故障。
更换配件后，当车灯开关转到行车灯挡时，近光灯不再点亮，操作前后雾灯开关，前后雾灯均正常点亮，但右前行车灯不亮，由于M3和其它灯光合用搭铁，因此暂时不考虑搭铁故障可能，那造成M3不工作的可能原因：1）J519自身故障；2）T519到M3之间的电路故障；3）M3自身故障。
3．检查M3的供电
打开点火开关，操作灯光开关E1到小灯挡，用示波器测量右前行车灯插头（T10/10）对地波形，正常情况下，应可以检测到0-+B的方波信号，实测为0V，直线，测试结果异常，说明M3没有得到电源，可能原因为：1）J519自身故障；2）J519到M3之间的电路故障。
4．检查J519的输出
打开点火开关，操作灯光开关E1到小灯挡，用示波器测量J519插头（T52a144）对地波形，正常情况下，应可以检测到0～+B的方波信号，测试结果正常，说明J519到M3之间的电路故障。
故障排除：检查、维修线束后，M3恢复正常，至此故障彻底排除。
维修小结：灯光开关的（示宽挡）3＃内部损坏、灯泡（M3）供电线路断路。
