故障原因推断：

    1．开关故障；

    2．线路故障；

    3.BCM故障；

    4．线束接插件故障。

    故障排查：

    1．与车主沟通得知，客户本次进店反映在外边维修厂已经拆试驾车的4门车窗开关及互换BCM进行对调试验。但还是无法彻底排除。故排除车窗开关及BCM问题。

    2．依照此种车型的相关系统部件布局，拆检左右A/B柱内饰板线束接插件没有退针松脱氧化现象。通过查阅电路图了解该车窗升降原理，分析可能是LIN通讯线出现f13]题，分别断开四门窗开关，万用表电阻挡测量LIN线与车身无搭铁现象。装回开关后，升降正常。因故障一直没有重现，维修有一定的难度。

    3．用万用表电压挡，一端接车身，一端接入左侧A柱车门线束接插件E2-01 830针脚，测量LIN线电压4.07V。观察万用表显示的电压，来回拽动与LIN线有关的线束总成，当拽动到左前门车窗开关接插件E2-06线束时，万用表电压从4.07V变为0.6mV。

    此时操作左前门车窗开关，只有左前玻璃可以升降，其它3个门玻璃都无法升降。现在的故障现象与客户描述的故障现象完全一致。接插件E2-06往另一边拽动时，电压恢复正到4.07V并且故障消失。将左前门窗开关接插件E2-06 13号LIN线针脚挑出，发现针脚内有矿孔现象，导致接触不良。

    最后，将13号LIN通讯线挑出，用尖锐针将针孔内的弹片重新压紧后，线束装回后故障排除。该故障为偶发性故障，确认故障是否完全解决，客户对故障没有再出现表示满意。

    故障小结：偶发性的故障，在维修时故障并没有重现，对维修有一定的难度。通过维修手册，了解该车门窗玻璃升降工作原理，如图1所示。左前门窗开关是通过一根LIN通讯线，将信号分别传输至其它3个门窗开关以实现玻璃升降。所以将故障设定在可能是LIN通讯线出现虚接，导致信号丢失上进行排查。当左前门窗开关被唤醒后，接插件E2-06 13号LIN线针脚一直会有一个4.07V基准电压。通过拽动线束检查方法，观察万用表电压是否有变化，当基准电压出现变化的时候，拽动的部位就是线束虚接的位置。