故障诊断：维修人员首先确认了故障现象，发现停车后挡位在P挡，关闭点火开关后，仪表中央显示屏提示“请挂入P挡”（如图1所示）。使用专用诊断仪VAS6150B检查故障存储器，发现在B7-进入／启动系统接口和2B一转向柱锁止装置中均存储有故障码：U112300数据总线接收到故障值，10001001，主动静态；16-转向柱电子设备中存储有故障码：B116229选挡杆停车位置锁止开关不可信信号，0001001，主动静态。（如图2所示）。

 

    接着维修人员思考，遥控钥匙将开／闭锁信息传递到车载电网控制单元J519，J519向车门控制单元发送开／闭锁信息，车门控制单元控制中控锁电机执行解锁／闭锁（如图3所示）。

    通过以上原理分析，维修人员使用专用诊断仪VAS6150B读取了遥控钥匙的解锁、锁车相关信号的数据流，发现车载电网控制单元J519可以正常接收钥匙遥控信息。而此时维修人员分析，车载电网控制单元J519已经收到了遥控开／闭锁信息；开锁功能工作正常，说明遥控钥匙本身没有问题，车载电网控制单元与车门控制单元能够正常传递信息。到底是什么原因引起的闭锁功能不可以工作呢？思考无果，此时问题陷入了僵局，维修人员找到笔者寻求技术支持。

      笔者首先了解了该车的相关信息，并询问维修人员是否根据检测到的故障码，进行了检查排除，维修人员回复笔者“故障码与故障现象没有直接关系”。接下来笔者针对该车问题为维修人员进行了讲解：

     （1）遥控钥匙控制车辆闭锁正常工作的条件：S触点断开、车门关闭、挂入P挡。

     （2）而此车故障现象仪表已经提示“请挂入P挡”，故障码也有“B116229选挡杆停车位置锁止开关不可信信号（00001001主动静态）”，可以判断这就是我们要查询的故障范围。

     （3）车辆是挂入了P挡，但信号没有正常传递，也就会导致此类现象的发生。

     （4）故障码中提示的选挡杆停车位置锁止开关（即为选挡杆挡位P锁止开关F319），集成安装在选挡杆上，F319将P挡锁止信息传递到转向柱电子装置控制单元J527，J517通过CAN总线将此信息传递到车载电网控制单元J519，当相关条件满足时，J519收到遥控闭锁信息后，才会向车门控制单元发送闭锁信息，由车门控制单元控制中控锁电机闭锁。

    维修人员理清了维修思路后继续检查，使用专用诊断仪VAS6150B读取数据流，确认车门信号正常、S触点信息正常，选挡杆挡位P锁止开关F319信息不正常（如图4所示），SMLS P锁止值显示为“未接合和未锁止”挂入／挂出P挡该值没有任何变化（正常情况下，挂入P挡，该值显示为结合并锁定）。尝试清除故障码，不能成功。

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