检查分析：维修人员接车后启动车辆，换入D挡或R挡行驶，组合仪表随即开始显示“冬季轮胎：超过0 km/h”，连接VAS6150B诊断仪检查车辆，没有发现故障码。根据故障现象分析，可能的原因有组合仪表设置错误（如果设置车速报警的车速为0 km/h，则只要车辆移动就会报警）、仪表内部故障或因加装电器设备造成仪表工作异常。

    维修人员对组合表进行设置，因故障车没有装备多功能方向盘，只能用雨刷开关上的按键调出“本车状态”。操作方法是按住雨刷开关末端的按键，保持2s以上，即可激活组合仪表的“本车状态”和“行驶数据”。

    将组合仪表切换到“本车状态”后，再次操作按键，仪表没有出现“本车状态”，始终显示“无条目”，无法检查车速警告的设置状态（图2）。

    检查车辆电器设备，确认用户没有进行改装。组合仪表本身出现故障的可能性较小，且更换组合仪表还涉及防盗等机制，因此决定暂不考虑检查该部件。找来一辆无故障的同等配置高尔夫车型，对组合仪表的功能进行对比。在调取出“本车状态”之后，同样显示“无条目”的字样。

    上述测试结果意味着，组合仪表显示“冬季轮胎：超过0 km/h”的字样，属于出厂设置错误。用ODIS诊断软件的引导功能检测，进入组合仪表通道后发现界面中没有“匹配”和“设置”选项。最终，在控制单元自诊断的“匹配”选项中找到了“车速警告”的设置通道。

    故障排除：为“车速报警”设置通道选择“未激活”，外出试车，无论是前进还是倒车，组合仪表均不再出现异常提示，故障排除。

    回顾总结：使用MQB平台的大众车型，其电气设备的检测不能按照以往车辆维修的方法进行。ODIS是大众针对新车型开发的诊断系统软件，维修技师应熟悉ODIS的操作界面，熟练操作ODIS的各种功能，方可起到事半功倍的效果。