一辆行驶里程约2.8万km、发动机型号为CST 的2017年大众速腾1.4T轿车。客户反映：该车辆连续停放2天后，蓄电池会亏电，导致发动机无法正常启动。
漏电故障的分析：
1．用户使用习惯：发动机熄火后，长时间开收音机、鼓风机等用电设备，消耗
蓄电池电量；经常在低速或怠速下行驶，频繁启动车辆。
3．发电机故障：发电机不发电或发电不足。
4．用电设备漏电：额外加装的行车记录仪等用电器一直工作，开关、控制单元等用电设备故障导致漏电等。
漏电故障的诊断：
1．用户使用习惯
经过与客户沟通确认，车主在发动机熄火后，没有长时间听收音机和开鼓风机的习惯，也没有频繁启动车辆，因此排除用户使用习惯导致
蓄电池亏电。
（1）使用
蓄电池检测功能测量
蓄电池的寿命，检测结果如图1所示，检测结果为：充电重测。
测试结果评估：①如果充电电流大于额定容量的10%（例如：该
蓄电池的额定容量为60Ah，则充电电流＞6A），对
蓄电池充满电后，重新检测
蓄电池。
②如果在充电开始5min后，充电电流低于额定容量的10%，则说明
蓄电池有故障，需更换
蓄电池。
对该
蓄电池进行充电，5min后测量
蓄电池的充电电流为34A，说明该
蓄电池的充电活性物质转化陛能正常。
（3）对
蓄电池充满电后，再次检测
蓄电池的性能，检测结果
蓄电池电压12.63V，德国标准：冷启动电流607A，
蓄电池内阻4.11mΩ，寿命100%，说明
蓄电池性能良好。
（4）启动负荷测试
连接
蓄电池检测仪，选择启动负荷测试功能，启动发动机，对
蓄电池启动负荷进行检测，测得静态电压14.35V，启动电压10.58V，大于9.6V，说明
蓄电池启动性能良好。
3．充电系统测试
连接
蓄电池检测仪，选择充电系统测试功能，启动发动机，然后加速至1500r/min，对充电系统的充电性能进行检测，结果充电电压14.39V，说明充电系统工作正常，排除由于充电系统故障而导致
蓄电池亏电的故障。
4．漏电检测
使用万用表检测静态电流。
（1）关闭车内所有用电设备，检查手套箱灯、行李箱灯、室内灯、踏板灯均处于关闭状态。
（2）关闭所有车门和旅行箱盖，打开发动机盖，将发动机盖锁进行假锁，使用遥控钥匙进行锁车。
（3）等待5min，待用电设备进入休眠状态后，使用电流钳钳在
蓄电池的负极上检测静态电流，该车的静态电流为160mA。查阅大众汽车最新技术要求，车辆闭锁后的静态电流应小于60mA，因此该车静态电流大于标准值，该车可能存在漏电现象。
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