漏电故障的排除：

    1．拆除加装件

    经过检查，该车没有加装任何设备，因此排除由于加装件导致蓄电池漏电。

    2．读取故障码

    使用诊断系统V.A.S6150读取故障码，汽车所有系统正常，无故障码。若有故障码，则可能是该部件故障导致漏电，从而缩小维修范围。

    3．读取总线活跃性数据流

    使用诊断系统V.A.S6150在网关中读取总线活跃性数据流，当打开点火开关时，所有CAN总线处于激活状态，如图2（a）所示。当关闭点火开关，使用遥控器进行闭锁控制，等待几min后，车辆进入休眠状态，仪表CAN总线处于被动状态，其它CAN总线处于休眠状态，如图2（b）所示。通过分析读取数据流，CAN总线能进入休眠状态，排除CAN总线处于激活状态而导致漏电的故障。

    4.CAN总线休眠电压的检测

      关闭点火开关后，传动系CAN总线将停止工作，但舒适CAN总线在关闭点火开关后，仍可继续工作。在没有进行任何操作时，舒适CAN总线将进入休眠状态。当监测遥控钥匙等控制信号时，将唤醒J519，通过舒适CAN总线传递相关的数据。舒适CAN总线工作时，CAN-Low显性电压为1.4V，隐性电压为5V； CAN-High显性电压为3.6V，隐性电压为0V。当舒适CAN总线进入休眠状态后，CAN-High电压为0V，CAN-Low电压为12V。关闭点火开关，使用遥控控制闭锁几min后，检测舒适CAN线的电压：CAN- High电压为0V，CAN-Low电压为12V，因此舒适CAN总线能进入休眠状态，工作性能正常。排除舒适CAN总线无法进入休眠状态导致故障。

    5．测量保险丝电压降

      所有导体都有电阻，不同类型的保险丝，其内阻不一样，有电流流过时，将会有一定的分压，电流越大，分压越高。因此可以通过检测保险丝两端的电压，判断该保险丝是否有电流流过。

      使用万用表的mV挡测量保险丝两侧的电压，从主保险丝到分保险丝，依次侧量保险丝的电压值，对照整车保险丝最大标准睡眠电流，判断被检线路是否异常。经过测量发现，SC45保险丝的电压为0.2mV。

    查阅压降法检测表，如表1所示，SC45是30A的标准保险丝，0.2mV的压降对应的电流为123mA，占静态电流160mA中的77%，说明该支路存在漏电现象。

    6．检查漏电电路

    查阅维修手册，如表2所示，SC45保险丝主要给驾驶员侧车门控制单元J386和左后车门控制单元J388供电，因此可能J386或J388存在漏电现象。依次断开J386的线束连接器T32a和J388的线束连接器T16h，监测车辆的静态电流是否减小。当断开J386的线束连接器T32a时，静态电流仍为160mA，说明J386没有漏电；当断开J388的线束连接器T16h时，静态电流下降至40mA，说明J388存在漏电现象。

    7．故障排除

    更换左后车门控制单元J388后，再次使用电流钳检测车辆的静态电流为40mA，小于速腾轿车最大标准静态电流60mA，故障排除。使用诊断系统V.A.S6150读取故障码，汽车所有系统正常，无故障码。将车辆交付给客户，一个星期后回访，车辆能正常使用，漏电故障排除。

    维修小结：在排除漏电故障时，不建议断电，如拆卸蓄电池或拔保险丝，断电将导致系统复位、数据丢失等，修复后需使用专用设备进行匹配或设置，－增加工作量。排除漏电故障，可通过检测保险丝的分压和静态电流综合分析漏电支路，从而缩小维修范围，减轻工作量。