第六步：

    ①测量发动机控制单元J623的T105/54端子对地电压：电压为5V、正常（GX3的T6e/5端子至J623的T105/54端子正极线路断路）。

    ②测量发动机控制单元J623的的T105/56端子对地电压：电压为0V，正常（GX3的T6e/6端子至J623的T105/56端子负极线路断路）。

      第七步：

    ①测量发动机控制单元J623的T105/34端子对地电压（注：测试条件为打开点火，踩下油门踏板）：电压为0V，异常（转第八步①）。

    ②测量发动机控制单元J623的T105/55端子对地电压（注：测试条件为打开点火，踩下油门踏板）：电压为0V，异常（转第八步②）。

      第八步：

    ①测量G187的T6e/4端子对地电压：电压为0.83V到4.3V，正常（G187的T6e/4端子至J623的T105/34端子信号线路断路）。

    ②测量G188的T6e/1端子对地电压：电压为4.4V到0.8V，正常（G188的T6e/1端子至J623的T105/55端子信号线路断路）。

      三、总结

    本文对迈腾节气门控制单元进行了分析，列举了其常见故障点，并给出了详细的故障诊断思路，不仅可以为教学和技能大赛人员提供基本的故障诊断思路，也可以为维修人员提供快速解决节气门控制模块的诊断流程。德系车型节气门控制原理基本一致，也为维修德系其他车型提供了更好的检测方法。