据车主反映，按压天窗开关，天窗可以运行，但是在接近关闭位置时会再次打开，无法完成夭窗关闭指令。对天窗玻璃周边的灰尘进行清理后，天窗依然无法关闭。尝试使用天窗开关的手动挡可以关闭天窗，但再次打开天窗使用一键功能关闭天窗时，故障依然存在，天窗依旧无法关闭。

    故障诊断：接车后，维修人员首先验证故障现象。使用天窗开关按键的一键关闭功能关闭天窗，天窗运行到即将关闭的位置时会反向运转一段距离而停在打开位置，天窗无法关闭。

    根据故障现象怀疑是夭窗关闭的过程中防夹功能激活。根据此类故障的维修经验，维修人员首先检查清理并润滑天窗运行轨道，再使用诊断仪对天窗电机进行初始化学习后进行测试，天窗一键关闭功能恢复正常。

    就在维修人员准备对车窗相关的功能进行最后检验后准备交车时，在检查测试的过程中发现了新的问题：长按遥控钥匙的开锁和闭锁按键，四门车窗可以根据指令打开和关闭，但是天窗玻璃没有任何反应。按照此车的配置，天窗应该也会根据遥控器的指令进行打开和关闭动作。为避免判断错误，维修人员找到同款配置的车辆进行对比发现，正常车辆的天窗和四门车窗都可以同时根据遥控器的指令进行打开或关闭动作。

    使用诊断仪对故障车进行检查，车辆各系统均无故障记录。在检查车辆的过程中发现该车加装了行车记录仪，线路从仪表台下熔丝盒沿着左前AZ柱位置经前挡风玻璃上部顶棚处铺设到内后视镜位置。会不会加装行车记录仪时误动了相关的熔丝或拆装A柱饰板时挤压了相关线路（天窗部分线路也是从A柱位置到达顶棚的）。检查仪表盘下的熔丝，未发现问题，拆下A柱饰板检查线路，也未发现干涉、破损等异常现象。

    使用诊断仪读取天窗控制单元的相关数据流发现，长按遥控器锁车键时滑动天窗关闭请求显示“未激活”；长按遥控器解锁键时滑动天窗打开请求显示“激活”（图1），由此可以确定控制单元接收到了相关指令。需要对天窗的相关线路做进一步检查，但天窗的其他线路均在顶棚内部，不方便检查。

    为避免不必要的大拆大卸，首先查阅相关电路图（图2）再做下一步维修。从电路图中可以看出，天窗开关E235直接与天窗控制单元J245传动开关指令。天窗控制单元J245通过T5/3、T5/4针脚与网关J533的T20/15、 T20/5针脚之间的两根CAN线进行外界指令的传输。J245根据接收到的指令，通过T4fc/3、T4fc针脚与天窗电机V1上的T6bz/6、T6bz/3针脚连接对天窗电机进行控制来完成相关指令。