通过对天窗控制系统电路图的分析可以看出，天窗控制单元J245与网关J533之间是通过CAN线连接的，一般CAN线出现问题控制单元中会存储有相关的故障记录，但故障车并没有相关记录，且之前的检查中也可以读到相关的指令信息，由此可以判断天窗控制单元的通信线路正常。最初维修时，操作天窗开关E235天可以正常打开或关闭天窗，可以确定天窗控制单元J245与天窗电机V1之间的线路正常。通过分析推理可以发现，线路存在问题的可能性极低，则故障点应该在天窗控制单元J245本身。为了进一步确定是天窗控制单元J245的软件问题还是硬件问题，维修人员首对控制单元进行了软件的升级配置。在完成J245软件的升级配置后试车，该车恢复正常。经过反复测试和试车发现，该车故障已被彻底排除。

    维修小结：本案例中，故障现象是由软件配置异常所致。

    与老款相比，故障车型已经配备了独立的天窗控制单元，并通过CAN线与其他控制单元连接，具有诊断功能，不再是通过LIN与外界控制单元连接的电机一体控制器。维修人员没有注意到这一点，在最初的维修过程中，未能及时使用数据流对故障进行判断，而是过多的凭经验判断问题，使得没能一次性排除所有故障。通过此案例可以看出，作为一线维修人员，一定要不断学习新的维修技术，及时更新车型维修资料，只有这样才能不断提高维修效率。