10、依据上述检查结果更换发动机进气压力传感器后，打开空调后空调功能恢复正常，同时空调数据与发动机数据恢复正常。

 

故障原因分析：经对数据流研究，并请教相关工程师，本案例中发动机管理系统的控制策略如下。

具体分析如下。

A．海拔高度的检测。

现在发动机管理系统，基本上都取消海拔高度传感器，采用G71的数据进行检测。它是采用以下两种方案判断海拔高度。

a.打开点火开关时读取G71数据，作为初始的海拔高度。

b.当转速较高并且节气门接近全开时，G71的数据作为行驶过程的海拔高度。例如，此车一直处于上山过程并且没有熄火，设计工程师认为驾驶员至少会有一次急加速工况。

B．传感器G71合理性的判断。

传感器有四种故障类型：

①最大故障：信号超过正常范围的上限。

②最小故障：信号超过正常范围的下限。

③信号故障：无信号。

④不合理故障：有信号，但信号不合理。

为了判断故障，采取以下三种方案：

a直接采样。主要检测最大/最小值

b直接采样+辅助信号。对信号合理性的判断

c采样+主动诊断。特殊检测，例如对后氧的诊断

对于本案例的G71，可能存在第④种故障，因此需采用○b方案进行检测，就是引入节气门和转速。因为在给定的发动机，它们三者的关系(加上其它修正参数)基本恒定的，就是只要其中一个参数出现偏差，可通过其它两个参数进行计算判断。

C．J220与空调压缩机工作。

空调控制单元在吸合压缩机前，为防止扭矩波动，必须先向发动机控制单元发出“压缩机吸合请求”的信号。发动机控制单元接到此外部扭矩变化的信号，增大扭矩。如果发动机判断能满足扭矩变化，则向空调控制单元发出“压缩机吸合允许”的信号，空调控制单元就可吸合压缩机。其信息交换如下： 

 

故障处理方法：更换发动机进气压力传感器G71 。

案例点评及建议：

1．平时要多看数据流，掌握和总结其规律。

2．遇到问题要从多方面考虑。