一台行驶里程约7.5万 km的大众途安1.8T手动挡车型，车主反映该车空调不制冷。
 

　　接车后,维修师检查该车配置了前排双区自动空调系统。接车时维修人员观察到仪表显示车外环境温度为28.5 ℃，检查空调控制单元各按钮指示灯均能点亮，鼓风机运转正常，空调开关处于AUTO挡，左右设定温度均为20.5 ℃，但出风口吹出热风。连接R134a冷媒加注机，测量系统管路压力，高低压均为0.7 MPa，表明系统中冷媒未正常循环。

连接VAS5052故障诊断仪，点击自诊断功能进入自动空调控制单元J255查询故障存储，系统识别到一个故障码：00898  010——空调压缩机启动断路/对正极短路，当前存在（图3）。查阅空调数据块1组的测量值为16、700 r/min、  0 km/h和0 h；2组的测量值为0.000 A、  23%、 0和2 N·m。从上述测量值可以看出，流过压缩机电磁调节阀N280的电流值为0，空调确实不工作。1组1区的数值代表压缩机关闭条件，正常制冷时应为0。（图4）为引导性功能选项，对压缩机关闭条件16作出的解释是压缩机控制错误。根据故障码及测量值的提示，下一步需要确定的是N280本身故障，还是其线路断路/短路故障。

途安轿车空调压缩机安装位置空间狭窄，对N280进行单体检测比较困难，于是维修人员设法进行模拟试验。脱开N280的两针插接器，将12 V、2 W的试灯接入插接器两个端子模拟N280。起动发动机后，打开空调，试灯暗淡亮起，表明J255与N280之间线路正常。与此同时数据块1组1区的测量值由原先的16变为0，表明J255已输出空调开启指令。随着时间的延续，试灯亮度逐渐增加。这是因为空调开启后，J255通过系统压力、压缩机扭矩和各个传感器的反馈信号检测到系统“制冷”不足，相应调节对N280的控制占空比，以加大压缩机的制冷输出，于是流过“N280”的平均电流变大，使试灯亮度提高，这些情况表明空调控制单元工作正常。再测量N280的阻值为4.2 MΩ，处于断路状态。因此故障点判定为N280失效。

因N280没有单独的配件供应，需更换压缩机总成。更换前测量新的N280电阻值为11.4 Ω。对空调系统加注650 g R134a制冷剂，空调系统恢复正常。