故障总结：通过该车故障的排除，使我们认识到，掌握四轮定位的基础知识和事故车进厂检查是非常重要的。因翻车，左前车轮受力传到转向拉杆上，使转向拉杆内球头弯曲，破坏了前束恒定值。转向拉杆内球头外边有防尘套，机修师傅检查时没有发现故障点。进厂检验时疏忽一个小拉杆球头，几乎造成全部返工。对悬挂系统都进行了更换，对后轮不正和车身扭曲，进行了重新校正，多次做四轮定位调整前束，给后面的排除故障和交车带来很大麻烦。同时要求我们，一个优秀的维修技师，首先要了解所修车辆的特点，车轮定位所涉及的各个角度，要了解它们之间的相互关系与配合，还要知道各种悬挂的特性和调整部位，因为四轮定位仪只能提供各个定位参数，而造成四轮定位后故障不能排除的外在因素，转向拉杆内球头弯曲影响前束恒定值，很多车型都没有前束恒定值的调整，只有帕萨特B5有这个特点，需要调整前束恒定值，还需要对悬挂和转向机构的了解和掌握来发现故障，排除故障。

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