在维修水淹车时，不仅要对车辆的电器元件、线路进行检查和处理，尤其重要的是还应对发动机可能由液顶引起的曲柄连杆机构、配气机构的运动部件损坏进行详细检查和判断，例如，在发动机不解体状态下，通过测量活塞顶部与火花塞座孔的距离，确认连杆的弯曲程度。作者可能对水淹车修理的特殊性不够了解，在本案例故障检修中费了不少周折。

另外，当出现发动机损坏，已经确定要大修时，就必须按照大修作业的工艺规范去做，对发动机各部零件要完全解体、清洗、检测、分类，防止零件的隐形损伤。并制定以保证维修质量的修理方案。

为防止类似本案例故障的发生，首先应做好以上两方面的工作，这样还可以避免多次的修理返工。

最后，要说明的是在故障排除后，作者用故障树的形式，总结了排除电控发动机启动不着火的诊断程序，这一点非常好，希望同行能有所借鉴。

上一页  [1] [2] [3]