本案例诊断思路正确、检查步骤合理，作者很快发现故障点是左前集控锁开关E61的触点接触不良，作者进而拆开左前集控锁块，

分析E61动作的机械传动结构，更换左前门闭锁器后故障排除。

虽然文中的故障顺利排除，但文中有一个疑点不知大家注意过没有。滑动触点E61的烧蚀，导致闭锁信号不良，造成车辆不能闭锁。但是，有电路图1可以看出，经过E61的电流只是信号电流，不存在大的电流，按照逻辑这个触点只会出现磨损，不应该出现过流烧蚀(图3中开关线路的导线外皮状态，也能作为佐证)。对于出现这种状况的原因，我做了简单的分析与大家探讨。

上海桑塔纳2000上市时间较长，到桑塔纳3000中间有多个过渡车型，集控锁系统也是由早期的独立控制(图5所示)到由舒适控制单元舒适J330控制的系统(图1所示)。即便是由舒适系统控制后，负责中控门锁和电动窗的控制单元J330不带自诊断功能，检修该系统故障还需依据电路图分析检测。在这个过渡过程中，也出现了外观和装配方式相同，但零配件号码和内部结构不相同的零配件，例如：330 862153C、330 862 153D、330 862 153E。如果安装时，出现不同配件号之间的混装或插脚位置错乱，可导致E61的2号脚引入的不是开关信号线，而是常电源或驱动集控锁电机的电源，将会造成该触点和导线过载的现象。最后咨询了一下维修人员，配件号330 862 153C与图5的控制系统相配；配件号330 862 153E、330 862 153D与图1的控制系统相配。希望维修人员在维修过程中，先分析该车属于那种控制形式，再选对配件，才会事半功倍。

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